Bac Spécialité 2I2D/STI2D - Métropole Mayotte Antilles Guyane - Session 2024 - Téléo – Innovation Technologique et Eco-Conception

Partie commune 2I2D (Ingénierie, Innovation et Développement Durable) :

Mise en situation

Le projet d’un téléphérique urbain, de 3 km, à Toulouse, reliant l’Oncopole à l’Université Paul Sabatier et passant par le CHU de Rangueil, a été inauguré le 13 mai 2022 sous le nom de Téléo.

Trois gares ont été implantées : une gare motrice au niveau de l’Université Paul Sabatier (UPS), une gare retour à l’Oncopole (ONC) et une gare intermédiaire au CHU de Rangueil (CHU).

Le choix d’un téléphérique urbain

Le choix d’un téléphérique et le tracé ont été choisis pour proposer une alternative efficace aux véhicules personnels qui circulent sur un réseau saturé. En effet, la rocade de Toulouse est très souvent embouteillée aux heures de pointe.

Particularités du type de téléphérique à câbles retenu

Le téléphérique est de type 3S ; constitué de trois câbles : un câble tracteur et deux câbles porteurs. Le câble tracteur met en mouvement les cabines et les deux câbles porteurs supportent le déplacement de l’ensemble chariot, suspente et cabine.

Travail demandé

Partie 1 : le téléphérique de Toulouse Téléo est-t-il une solution de mobilité urbaine durable et environnementale ?

Partie 2 : quelles solutions mettre en œuvre pour optimiser la consommation énergétique du téléphérique ?

Partie 3 : comment faciliter l’accès du Téléo aux personnes à mobilité réduite (P.M.R.) ?

Partie 4 : comment identifier une personne à distance ?

Partie 5 : comment assurer le confort thermique des passagers d’une cabine ?

Partie enseignement de spécialité ITEC (Innovation Technologique et Eco-Conception) :

Mise en situation

La sécurité des usagers est une priorité absolue dans la conception de tout produit de transport. Les concepteurs accordent une attention particulière à cet aspect en choisissant soigneusement les matériaux utilisés et en maîtrisant les efforts auxquels ils seront soumis. Le dimensionnement et la réalisation du téléphérique dépendent de ces choix cruciaux pour garantir la sécurité des personnes transportées.

Travail demandé

Partie A : comment diminuer les efforts sur le groupe moteur ?

Partie B : comment dimensionner le câble tracteur d’un téléphérique urbain ?

Partie C : comment accélérer progressivement un véhicule à l’arrêt en gare pour atteindre la vitesse du câble tracteur ?