Épreuve E11 - Bac Pro TU - septembre 2013

PRÉSENTATION

Le système étudié est un dispositif de freinage arrière des motos de type chopper.

Lorsque le pilote de la moto désire freiner, il exerce une pression avec son pied droit sur le sous-ensemble levier. Celui-ci actionne le sous ensemble biellette.
L’effort est alors transmis au sous ensemble piston, qui exerce une pression sur le liquide de frein contenu dans le maître cylindre.
Le liquide exerce une action sur les pistons A et B de l’étrier, qui poussent les plaquettes sur le disque, provoquant ainsi le freinage.

Objet de l’étude

Les premiers tests d’homologation de l’ensemble de freinage arrière ont entraîné des modifications sur la conception du levier de frein.
L’entreprise Dragon Chopper va devoir valider les critères suivants :

• L’angle de pivotement du levier dans la phase de freinage doit être compris entre 15° et 25° afin d’assurer le confort du pilote.
• L’effort maximum de freinage ne doit pas être supérieur à 150 Newton, valeur au delà de laquelle le confort du pilote n’est pas assuré.
• Les pièces d’usure et de sécurité doivent respecter un coefficient de sécurité de 5.

DESCRIPTION DU SUJET

L'étude à mener comporte six parties :

1. Analyse fonctionnelle et structurelle de l’ensemble de freinage
2. Étude cinématique de l’ensemble de freinage
3. Étude statique de l’ensemble de freinage
4. Étude de résistance des matériaux
5. Analyse du dessin de définition de la pièce usinée
6. Mode opératoire de contrôle