BTS Aéronautique

STAGE EN MILIEU PROFESSIONNEL

1. Objectifs

Le stage en milieu professionnel permet au futur technicien supérieur de prendre la mesure des réalités techniques et économiques de l'entreprise.  Au cours de ce stage l'étudiant  est conduit à appréhender le fonctionnement de l'entreprise industrielle à travers ses produits, ses marchés, ses équipements, son organisation du travail, ses ressources humaines… C'est aussi pour lui l‟occasion d'observer la vie sociale de cette entreprise (relations humaines, horaires, règles de sécurité…).

Les activités dans le domaine aéronautique conduisent également :

• à exploiter de nombreux documents techniques rédigés en langue anglaise,
• à dialoguer avec des partenaires étrangers en langue anglaise.

À ce titre, la période de stage en entreprise doit permettre au candidat de mobiliser ses compétences dans cette langue étrangère.

Les activités menées sont liées à l'assemblage et à la maintenance des aéronefs conformément au référentiel des activités professionnelles. Elles contribuent à l'approfondissement  des connaissances et à l'acquisition de nouvelles compétences.

2. Organisation

2.1 Voie scolaire

2.1.1. Réglementation relative aux stages en milieu professionnel

Le stage est obligatoire pour les étudiants relevant d'une préparation présentielle ou à distance.

Le stage, organisé avec le concours des milieux professionnels, est placé sous le contrôle des autorités académiques dont relève l'étudiant et le cas échéant, des services du conseiller culturel près l'ambassade de France du pays d‟accueil pour un stage à l'étranger.

Chaque période de stage en entreprise fait l'objet  d‟une convention entre l‟établissement  fréquenté par l'étudiant  et la ou les entreprise(s) d'accueil. La convention est établie conformément aux dispositions du décret n°2006-1093 du 29 août 2006 pris pour l'application de l‟article 9 de la loi n°2006-396 du 31 mars 2006 pour l'égalité des chances.

Toutefois,  cette  convention  pourra  être  adaptée  pour  tenir  compte  des  contraintes  imposées  par  la législation du pays d'accueil.

Pendant le stage en entreprise, l'étudiant a obligatoirement la qualité d'étudiant stagiaire et non de salarié.

La convention de stage doit notamment préciser :

• les modalités de couverture en matière d'accident du travail et de responsabilité civile ;
• les objectifs et les modalités de formation (durée, calendrier) ;
• les modalités de suivi du stagiaire par les professeurs de l'équipe  pédagogique responsable de la formation et l'étudiant.

2.1.2. Mise en place et suivi du stage

La recherche des entreprises d'accueil est assurée sous la responsabilité du chef d'établissement. Le stage s'effectue  dans  des  entreprises exerçant des  activités  liées  à  l'assemblage  et  à  la  maintenance des aéronefs.

Afin d'en assurer le caractère formateur, le stage est placé sous la responsabilité pédagogique des professeurs assurant les enseignements professionnels, mais l'équipe pédagogique dans son ensemble est responsable de l'explicitation de ses objectifs, de sa mise en place, de son suivi et de l'exploitation qui en est faite. Elle doit veiller à informer les responsables des entreprises ou des établissements d'accueil des objectifs du stage et plus particulièrement des compétences qu'il vise à développer.

1ère  période : stage de production, d'une  durée de quatre semaines, situé en fin de première année de formation, relatif à la sous-épreuve de certification Suivi de production en milieu industriel (unité U61).

2ème période :  stage d' ingénierie, d'une durée de quatre semaines, situé durant le deuxième trimestre de la seconde année de formation, permettant de réaliser le projet technique relatif à la sous-épreuve de certification Documentation technique et maintien de navigabilité réalisés en entreprise (unité U62).

Il est souhaitable que ces deux périodes de stage puissent permettre à chaque étudiant d'appréhender, en milieu professionnel, les deux champs d'activités que sont l'assemblage, d'une part, la maintenance, d'autre part, des aéronefs.

En fin de chaque période de stage, un certificat est remis au stagiaire par le responsable de l‟entreprise ou son représentant, attestant la présence de l'étudiant. Un candidat qui n'aura pas présenté cette pièce pour chacune des deux périodes de stage ne pourra être admis à subir la(les) sous épreuve(s) de certification correspondante(s) : Suivi de production en milieu industriel (unité U61) ou/et Documentation technique et maintien de navigabilité réalisés en entreprise (unité U62). Un candidat, qui, pour une raison de force majeure dûment constatée, n‟effectue qu'une  partie des huit semaines de stage obligatoires, peut être autorisé par le recteur à se présenter à l'examen, le jury étant tenu informé de sa situation.

2.1.3. Organisation des deux périodes de stage et productions attendues du candidat scolaire

• 1ère période : stage de production situé en fin de première année de formation.

Cette première période de stage en entreprise doit être l'occasion  d'une immersion dans une équipe de production chargée de l'assemblage ou de la maintenance d'aéronefs sous la responsabilité d'un tuteur afin de donner tout son sens à la formation théorique reçue dans l'établissement de formation.

La durée globale de cette période, effectuée à temps plein, est de 4 semaines consécutives. Dans le cas d'un prolongement sur la période de vacances, la convention de partenariat avec l'entreprise en précisera les modalités.

Les activités conduites par le stagiaire durant cette période, doivent lui permettre, entre autres, de mobiliser progressivement puis d'acquérir tout ou partie des compétences suivantes :

- C09. Gérer les ressources humaines requises pour conduire une activité technique.

- C10. Gérer un planning.

- C15. Contrôler l'application de la réglementation.

- C16. Assurer une veille règlementaire.

À l'issue de cette première période de stage, les candidats scolaires rédigent un rapport d‟activités, d'une trentaine de pages en dehors des annexes, qui fera l'objet d'une soutenance orale pour la sous-épreuve de certification Suivi de production en milieu industriel (unité U61).

• 2ème  période :  stage  d'ingénierie , situé au cours du deuxième trimestre de la deuxième  année  de formation, permettant de réaliser « un projet technique en milieu professionnel ».

Les activités conduites par le stagiaire durant cette période, doivent lui permettre, entre autres, de mobiliser progressivement puis d'acquérir tout ou partie des compétences suivantes :

- C04. Élaborer des documents techniques.

- C06. Constituer des dossiers techniques.

- C07. Exploiter des données.

- C17. Assurer le maintien de navigabilité.

- C19. Communiquer.

Au cours de cette 2ème  période de stage, « un projet technique en milieu professionnel » est confié au candidat. La nature du projet technique est fonction du type d'activités industrielles conduites dans l'entreprise d'accueil du stagiaire.

Ces « projets techniques en milieu professionnel » peuvent appartenir à deux grandes familles :

• ÉLABORATION D’UNE DOCUMENTATION TECHNIQUE

En partant :

- des normes de rédaction en vigueur dans l'entreprise ;

- du cahier des charges spécifiant la documentation technique à élaborer ;

- des moyens d'édition et de rédaction mis à disposition dans l'entreprise ;

- des documentations associées à l'aéronef et à ses équipements.

- l'analyse du cahier des charges ;

- l'analyse des impacts des modifications sur la documentation de maintenance ;

- la rédaction et le suivi jusqu'à leur validation des fiches de procédures, cartes de travail, notices …

- la coordination des activités de rédaction des manuels de maintenance, d'exploitation et de formation.

• SUIVI ET REVUE DE NAVIGABILITÉ D’UN AÉRONEF

En partant :

- des consignes de navigabilité (AD/CN),

- du manuel d'entretien de l'aéronef,

- des livrets de suivi de l'aéronef,

- de l'historique de l'aéronef (CRM, FME, rapports d'entretien,…).

Le travail attendu porte sur :

- la collecte des informations à caractère réglementaire et de navigabilité nécessaires ;

- la rédaction des documents d'application des consignes de navigabilité (AD/CN) ;

- la vérification de l‟application des consignes de navigabilité ;

- la planification, le lancement et le suivi des tâches de maintenance prévues au manuel d'entretien ;

- la vérification des documents de bord ;

- l'examen physique de l'aéronef (contrôle de conformité) ;

- la rédaction du certificat de revue de navigabilité ;

- la mise à jour des livrets de suivi de l'aéronef (cellule, moteur, hélice,…) ;

- la gestion des reports de travaux.

Les différentes phases d'étude de ce « projet technique en milieu professionnel »  sont consignées dans un dossier technique d‟une  quarantaine de pages en dehors des annexes, qui fera l'objet  d‟une soutenance orale pour la sous-épreuve de certification Documentation technique et maintien de navigabilité réalisés en entreprise (unité U62).

Une commission nationale présidée par un inspecteur d'académie – inspecteur pédagogique régional se réunit chaque année avant le 1er décembre de l'année civile précédant la session d'examen pour étudier et valider  les  propositions  de  thèmes  des  « projets  techniques  en  milieu  professionnel »  des  équipes pédagogiques pour la formation initiale (scolaires, apprentis) et pour la validation des réalisations confiées aux candidats relevant de la formation professionnelle continue dans des établissements publics habilités et non habilités à pratiquer le contrôle en cours de formation pour ce BTS.

2.1.4. Documents pour l'évaluation

Au terme de chacune des deux périodes de stage, les formateurs concernés et les tuteurs de l'entreprise d‟accueil déterminent conjointement l'appréciation qui sera proposée à l'aide de la fiche d'évaluation du travail réalisé, rédigée et mise à jour par l'Inspection générale de l'Éducation nationale (diffusée aux services rectoraux des examens et concours). Cette fiche d'évaluation est le seul document à communiquer au jury, notamment à la commission d'interrogation de chacune des deux sous épreuves de certification concernées (unités U61 et U62).

2.2 Voie de l’apprentissage

Pour les apprentis, les certificats de stage sont remplacés par la photocopie du contrat de travail ou par une attestation de l'employeur confirmant le statut du candidat comme apprenti dans son entreprise.

Les objectifs pédagogiques ainsi que les supports des sous épreuves de certification (unités U61 et U62) sont les mêmes que ceux des candidats de la voie scolaire.

2.3 Voie de la formation continue

Les candidats qui se préparent au brevet de technicien supérieur Aéronautique par la voie de la formation continue rédigent un rapport et un dossier sur leurs activités professionnelles dans le même esprit que le rapport d‟activités en milieu professionnel de la première période de stage et du dossier de projet technique relatif à la seconde période de stage des candidats scolaires.

2.3.1. Candidats en situation de première formation ou en situation de reconversion

L'organisme de formation peut concourir à la recherche de l'entreprise d‟accueil. Le stagiaire peut avoir la qualité de salarié d'un autre secteur professionnel.

Lorsque cette préparation s'effectue  dans le cadre d'un contrat de travail de type particulier, le stage obligatoire est inclus dans la période de formation dispensée en milieu professionnel si les activités effectuées sont en cohérence avec les exigences du référentiel du brevet de technicien supérieur Aéronautique et conformes aux objectifs et aux modalités générales définis ci-dessus.

2.3.2. Candidats en situation de perfectionnement

Le certificat de stage peut être remplacé par un ou plusieurs certificats de travail attestant que l'intéressé a été occupé dans le domaine de l'assemblage ou de la maintenance d'aéronefs, en qualité de salarié à temps plein pendant six mois au cours de l'année précédant l'examen ou à temps partiel pendant un an au cours des deux années précédant l'examen. Les activités effectuées doivent être en cohérence avec les exigences du référentiel.

Les candidats rédigent un rapport et un dossier sur leurs activités professionnelles dans le même esprit que le rapport d'activités en milieu professionnel de la première période de stage et du dossier de projet technique relatif à la seconde période de stage des candidats scolaires.

2.4 Candidats en formation à distance

Les candidats relèvent, selon leur statut (scolaire, apprenti, formation continue), de l'un des cas précédents.

2.5 Candidats qui se présentent au titre de leur expérience professionnelle

Le certificat de stage peut être remplacé par un ou plusieurs certificats de travail justifiant la nature et la durée de l'emploi occupé.

Ces candidats rédigent un rapport et un dossier sur leurs activités professionnelles dans le même esprit que le rapport d'activités en milieu professionnel de la première période de stage et du dossier de projet technique relatif à la seconde période de stage des candidats scolaires.

3. Aménagement de la durée du stage

La durée normale du stage est de huit semaines. Pour une raison de force majeure dûment constatée ou dans le cadre d'une formation aménagée ou d'une décision de positionnement, la durée de stage peut être réduite mais ne peut être inférieure à 6 semaines.

Toutefois, les candidats qui produisent une dispense (notamment au titre de la validation des acquis de l'expérience) ne sont pas tenus d'effectuer ce stage.

Le recteur est seul autorisé à valider les aménagements de la durée de stage ou les dispenses.

4. Candidats scolaires ayant échoué à une session antérieure de l’examen

Les candidats ayant échoué à une session antérieure de l'examen ont le choix entre présenter le précédent rapport d'activités en milieu professionnel de la 1ère période de stage et/ou le précédent dossier de projet technique, modifier ce rapport et/ou ce dossier ou en élaborer un autre et/ou d'autres après avoir effectué la ou les périodes de stage correspondantes.

Les candidats apprentis redoublants peuvent présenter à la session suivant celle au cours de laquelle ils n'ont pas été admis :

• soit leur contrat d'apprentissage initial est prorogé d'un an ;
• soit un nouveau contrat conclu avec un autre employeur (en application des dispositions de l'article L6222-11 du code du travail).