Épreuve E2 - Bac Pro MEI - Métropole - juin 2021

Baccalauréat Professionnel

Maintenance des Équipements Industriels

E2 : Analyse et préparation d'une activité de maintenance

Durée : 4h Coefficient : 4

Ligne de conditionnement de silicium

Problématique générale : Le palettiseur ne pouvant pas suivre le rythme de travail de l’ensacheuse, des arrêts intempestifs stoppent la production. Dans une démarche de réduction des coûts énergétiques dans laquelle l'entreprise s'est engagée (Norme ISO 50001), le bureau d'étude propose d'augmenter la cadence de fonctionnement du palettiseur.

La solution retenue : Le grappin doit pouvoir prendre deux sacs au lieu d’un actuellement. La modification du grappin permettra de gagner du temps de cycle sur le palettiseur, sur l’ensemble de la ligne de production de conditionnement et donc de moins consommer.

La sécurité en sortie du palettiseur doit également être améliorée.

Problématique 1 : Pour permettre la préhension de 2 sacs, nous devons rallonger les griffes du grappin à l’aide de vérins. Le service maintenance est chargé de :

• Estimer les coûts de la modification du préhenseur afin de vérifier si l'intervention sera amortie financièrement,
• Calculer le coût énergétique gagné grâce à cette modification.

Problématique 2 : La modification du grappin implique des modifications pneumatiques.

 Vous devez choisir les composants et compléter les nouveaux schémas.

Problématique 3 : La modification du grappin entraîne une modification des circuits de commande, du programme de l'automate ainsi que la mise à jour du dossier technique.

Problématique 4 : La grosse intervention mécanique, pneumatique et électrique étudiée précédemment va avoir lieu pendant l’arrêt de production.

Vous êtes un chargé d’intervention et vous serez secondé par un technicien pour les travaux sur le préhenseur afin de démonter le grappin.

Problématique 5 : Sécurisation en sortie du palettiseur au niveau de l’accès convoyeur.

Suite à un accident de travail (une personne a voulu décoincer une palette sur le convoyeur), le service maintenance décide d'installer une barrière immatérielle afin d’immobiliser l'installation dès le franchissement de la zone balisée.