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publié le 21 mai 2017 par Jacques RIOT
EPREUVE E51 - MODELISATION ET COMPORTEMENT DES PRODUITS INDUSTRIELS
Durée : 4 heures
Frein de parking automatique
Sur tous les véhicules, le freinage est assuré par un système hydraulique et le frein de parking par un système à câbles agissant sur les étriers des roues arrière.
Le système permet d’actionner le frein de parking selon deux modes de fonctionnement :
Un dispositif mécanique, situé dans l’unité de commande 1, assure la tension symétrique des câbles de frein 2.
La gestion de la tension des câbles se fait par comparaison entre la consigne, fonction de la mesure de la pente (capteur de pente), et de la mesure de la tension réelle (capteur d’effort).
En cas de défaillance de la batterie, une poignée de déverrouillage 4 permet de libérer les câbles 2 et supprimer ainsi le freinage.
L’étude porte sur l’unité de commande.