Baccalauréat Professionnel Électrotechnique Énergie et Équipements Communicants
Épreuve E2 : Étude d’un ouvrage SESSION métropole septembre 2018

Le tunnel de la Croix-Rousse à Lyon

Support d'étude

Le tunnel de la Croix-Rousse : Présentation

Ouvert en 1952, le tunnel de la Croix-Rousse est situé sur la commune de Lyon, sous la colline de la Croix-Rousse, entre Rhône et Saône. Il permet de relier l’Est et l’Ouest de l’agglomération.
Il s’agissait au départ d’un tunnel urbain monotube bidirectionnel à 2x2 voies de circulation.
En 2007, afin de répondre aux exigences de sécurités actuelles, la communauté de communes a voté la rénovation lourde de ce tunnel urbain.
L’axe fort de cette rénovation a été le percement d’un second tube parallèle au premier réservé aux transports en commun et aux modes doux (piétons, vélos). Ce nouvel axe permettra en plus en cas d’accident l’intervention plus rapide des secours et l’évacuation des usagers des deux tunnels.
L’étude portera sur cette partie de l’ouvrage.

Contenu du sujet

• TRONC COMMUN  composé par tous les candidats

• Partie A : Poste de distribution HT.

La création du tube nord nécessite l’installation d’un nouveau transformateur. L’analyse portera sur :

• le choix des éléments de protection de ce transformateur,
• la mise en service de l’installation.

• Partie B : Distribution électrique BT.

La création du tube nord nécessite l’installation d’un nouveau transformateur. L’analyse portera sur :

• la planification des travaux,
• la justification de la solution technique concernant la section du câble d’alimentation,
• le réglage du disjoncteur de protection

• Partie C : Optimisation des coûts.

Afin de mesurer les grandeurs électriques correspondantes à l’énergie consommée au niveau du TGBT Nord, on utilise une centrale de mesure DIRIS A41. Dans un souci de réduction des coûts de production, une batterie de condensateurs sera insérée dans l’installation. L’analyse portera sur :

• le choix et le raccordement de la centrale de mesure,
• le choix de la batterie de compensation.

• Partie D : Gestion technique de l’éclairage du tunnel nord .

L’installation d’éclairage du tunnel permet de faire varier selon les besoins la luminosité des voies piétons/cycles et bus.L’analyse portera sur :

• la configuration du réseau de terrain permettant cette gestion d’éclairage.

• APPROFONDISSEMENT DU CHAMP D’APPLICATION HABITAT TERTIAIRE

• Partie E : Systèmes de détection incendie

La rénovation du tunnel existant et la création du tunnel mode doux ont permis de mettre en place un système de détection incendie répondant aux dernières normes de sécurité. L’analyse portera sur :

• le choix des éléments principaux du système.
• la réalisation du schéma de branchement.

• APPROFONDISSEMENT DU CHAMP D’APPLICATION INDUSTRIEL

• Partie F : Ventilation du tunnel nord

Le bureau d’étude en charge de la conception de la ventilation latérale à l’intérieur du tunnel a déterminé que pour avoir un renouvellement correct de l’air ambiant, il était nécessaire que les accélérateurs installés sous la voûte aient une poussée effective unitaire Fe de 1066 N. L’analyse portera sur :

• le choix des accélérateurs de ventilation du tube nord,
• le choix et le raccordement des capteurs de vibrations associés,
• le choix et le raccordement les variateurs de vitesse de ces accélérateurs.