Brevet de Technicien Supérieur

AÉRONAUTIQUE

Épreuve E4 – INGÉNIERIE D’ASSEMBLAGE ET DE MAINTENANCE

Sous épreuve : Étude de modifications pluritechnologiques

Unité U41

Durée : 6 heures Coefficient : 4

Génération pneumatique de l'A319

Mise en situation :

Après la sortie de l’A320, certifié en 1988, Airbus décida de produire une version raccourcie nommée A319 qui fut certifiée en 1996. Afin de maîtriser les coûts de développement, l’A319 devait conserver au maximum l’architecture et les composants de l’A320.

L’objectif de cette étude sera donc, après analyse de la génération pneumatique de l’A320 et prise en compte des nouvelles données de l’A319, de déterminer les modifications à apporter et d’adapter la documentation de l’avion en conséquence.

Travail demandé :

Partie 1 - Analyse de la génération pneumatique de l’A320.

• Analyse fonctionnelle de la génération pneumatique de l’A320.
• Caractérisation de l’air prélevé.
• Caractérisation du fonctionnement autonome de la vanne de régulation HPV.
• Caractérisation du fonctionnement commandé des vannes.
• Conclusion.

Partie 2 - Adaptation de la génération pneumatique à l’A319

• Étude comparée du vol de l’A320 et de l’A319.
• Étude du comportement de la vanne HPV à 10 000 m.
• Neutralisation du prélèvement HP dans certaines conditions.

Partie 3 - Modification de la génération pneumatique.

• Étude de la modification du schéma électrique.
• Étude de l’affectation pour la communication entre le BMC-1 et le SDAC.
• Implantation structurelle du solénoïde HPbleed Override.
• Implication sur le TSM.