Présentation

L’étude porte sur un MPSV, navire offshore de plus de 100 mètres de long spécialement conçu pour les opérations sous-marines. La réglementation impose, avant la livraison au client, de vérifier :

la valeur du VCG (Vertical Center Gravity) du navire en charge par rapport aux valeurs du KGmax obtenues à partir des critères météorologiques de la résolution A749 de l’OMI (Organisation Maritime Internationale) ;
la stabilité du navire avec la grue en situation de travail ;
les efforts tranchants et les moments fléchissants du cas de chargement étudiés (chargement maximum pour la flottaison en charge d’été), qui doivent être inférieurs aux valeurs maximales réglementaires.

Référentiel :

• axe x : longitudinal, 0 à la PPAR positif vers l’avant du navire ;
• axe y : transversal, positif sur bâbord ;
• axe z : vertical, positif vers le haut, 0 à la baseline (BL).

Les caractéristiques du navire sont les suivantes :

• length overall : 103,7 m
• length between perpendiculars : 96,8 m
• length waterline maximum summer load : 102,79 m
• breadth (moulded) : 19,7 m
• depth (moulded) : 7,9 m
• keel plate thickness : 0,028 m
• summer load displacement : 8 663 t
• deadweight 4 649 t
• summer load draught (moulded) : 6,145 m
• service speed : 23,45 knots
• gross tonnage : 5 126 UMS

Travail demandé

Le sujet comporte 3 parties indépendantes :

I. Étude du cas de chargement "départ"
II. Vérification de la stabilité du navire
III. Détermination des valeurs limites des charges réglementaires en eau calme et sur houle.