Le bloqueur est arrêté en rotation par les formes des demi coques faisant obstacle. L'axe moteur est lié en rotation au bloqueur , ce qui provoque la rotation de la carcasse du moteur , entraînant ainsi le sous ensemble caméra. Lorsque ce sous ensemble caméra arrive en butée , le bloqueur est sollicité en torsion et doit donc avoir été dimensionné correctement en fonction des efforts et du matériau choisi.
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