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publié le 20 jan 2017 par Jean-Christophe DUCHATEAU
L'étude porte sur la fabrication de ressorts de suspension automobile. Ces ressorts sont montés autour de l’amortisseur, dans une jambe de force qui relie le châssis à la roue (voir annexe 1). L’ensemble de la jambe de force assure une fonction de filtration des irrégularités de la chaussée.
Ce sont des aciers à ressorts. Les nuances les plus couramment utilisées sont les 45SiCrV6, 55Si7, 54SiCrV6, et 60SiCrV7.
L’acier est acheté en barres écroûtées au diamètre spécifié, à l’état ferrito-perlitique.
Le sujet proposé au candidat comprend trois parties :